CANbedded

Einige Informationen, die über den CAN Bus übertragen werden müssen, passen nicht in einen einzelnen Datenrahmen, weil die Datenlänge 8 Bytes übersteigt. In diesem Fall muss der Sender die Daten in mehrere CAN Botschaften mit dem gleichen Identifier aufteilen. Zusätzliche Informationen sind notwendig, um die Daten beim Empfänger wieder zusammenzusetzen. Dies wird vom Transportprotokoll gemäß ISO 15765-2 vorgenommen:

• Segmentierung und Erfassung von Daten, welche größer als das zugrundeliegende Data Link Layer sind
• Steuerung des Datenflusses der einzelnen Botschaften
• Fehlererkennung

Das Transportprotokoll gemäß ISO 15765-2 wurde mit dem Unacknowledged Segmented Data Transfer (USDT) harmonisiert, welcher im OSEK-COM Standard (gemäß Version 2.1) spezifiziert wurde. Dieses Transport-Protokoll wird von vielen Automobilherstellern verwendet, ist aber nicht der einzige existierende Standard. Es gibt auch spezifische Lösungen von Volkswagen (VWTP) und Bosch (MCNet).