Die Sicherstellung der Qualität der Diagnose-Implementierung in Kfz-Steuergeräten ist zeit- und kostenintensiv. Auf Zuliefererseite sind umfangreiche entwicklungsbegleitende Tests und zahlreiche Regressions- und Freigabetests erforderlich. Auch der Automobilhersteller benötigt Tests zur Integration und Freigabe.
In der Automobilindustrie ist der Vector CANdela-Ansatz bereits weit verbreitet, und die mit dem zentralen Werkzeug CANdelaStudio erstellten Steuergeräte-Diagnosebeschreibungen sind bei vielen Herstellern verfügbar. CANoe mit dem integrierten Test Feature Set ist ein weiteres Standardwerkzeug in der Kfz-Industrie.
Die Software Option DiVa für CANoe erleichtert Kfz-Herstellern und -Zulieferern den Test der Implementierung und Integration des Diagnose-Protokolls in Steuergeräten.
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